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Elektroinstallation und Ladeinfrastruktur der Elektromobilität (Cichowski, Rolf Rüdiger)
Elektroinstallation und Ladeinfrastruktur der Elektromobilität , Inhalt Der Ausbau der Elektromobilität wird in naher Zukunft eine große Bedeutung erhalten, denn er ist politisch gewollt und wird finanziell gefördert. Ladeinfrastruktur benötigt im Hintergrund eine gut errichtete Elektroinstallation, die auch in der Lage ist, den angeschlossenen Elektrofahrzeugen vom Netz Energie in die Akkus zu speisen. Das Buch soll kein Wegbereiter für die eine oder andere technisch-wissenschaftliche Tendenz sein, vielmehr werden der Elektrofachkraft viele Informationen über technische und normative Sachverhalte zum Thema Elektromobilität und Ladeinfrastruktur vermittelt, um bei der Arbeit in der Praxis eine Unterstützung zu bieten. Die freundliche Aufnahme des Buches macht eine weitere Auflage nötig. Neben kleineren Korrekturen wurde dem dynamischen Normungsgeschehen Rechnung getragen. . Grundlagen der Elektromobilität und Ladetechnik, . unter besonderer Berücksichtigung der passenden DIN-VDE-Normen, VDE-Anwendungsregeln, VDI- und VdS-Richtlinien, . eigenes Kapitel zur optimalen Planung der Elektroinstallation. Um dem Leser einen Einstieg zu bieten, werden zunächst wesentliche Fragen zu Hauptargumenten für die Elektromobilität beantwortet. Das umfassende Kapitel "Normen" gibt der Elektrofachkraft einen Überblick über die zurzeit wichtigen Normen bzw. Hinweise auf deren Inhalte und unter "Begriffe" sind wichtige Definitionen enthalten, die eine schnelle Orientierung ermöglichen. Das Kapitel "Planung" zeigt mehrere Aspekte auf, die zu einer optimalen Planung der Elektroinstallation gehören, die wiederum als Grundlage für die Ladeinfrastruktur gilt. Weitere Kapitel beschäftigen sich mit dem Elektrofahrzeug, seinen Ausführungsformen, Funktionsweisen und den wichtigsten Bestandteilen, wie dem Akku bzw. der Leistungselektronik. Es werden die Ladeinfrastruktur ausführlich behandelt, verschiedene Ladekonzepte beschrieben, Ladebetriebsarten erläutert, Steckvorrichtungen, Ladekabel, Ladepunkte und Kommunikation zwischen der Ladeeinrichtung und dem Elektrofahrzeug angesprochen. Dem Thema Elektroinstallation wurde ein eigenes Kapitel gewidmet, ebenso dem Thema "Sicherheit", wie Überspannungen, thermische Auswirkungen (also Brandschutz), Arbeitssicherheit und Prüfungen. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Auflage: 2., überarbeitete Auflage, Erscheinungsjahr: 20230522, Produktform: Kartoniert, Titel der Reihe: VDE-Schriftenreihe - Normen verständlich#175#, Autoren: Cichowski, Rolf Rüdiger, Auflage: 23002, Auflage/Ausgabe: 2., überarbeitete Auflage, Seitenzahl/Blattzahl: 381, Keyword: Battery Electric Vehicle (BEV); Elektrofahrzeug; Ladebetriebsart; Ladekonzepte; Ladesäule; TAR Niederspannung; VDE-AR-N 4100; Verteilnetz, Fachschema: Elektroberufe / Elektrohandwerk~Elektrohandwerk~Elektroinstallation~Installation (Bau) / Elektrohandwerk~Energietechnik~Energieversorgung, Fachkategorie: Energieerzeugung und -verteilung~Elektronik, Nachrichtentechnik, Warengruppe: HC/Elektronik/Elektrotechnik/Nachrichtentechnik, Fachkategorie: Elektrikerhandwerk, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Vde Verlag GmbH, Verlag: Vde Verlag GmbH, Verlag: VDE VERLAG GMBH, Länge: 210, Breite: 147, Höhe: 20, Gewicht: 496, Produktform: Kartoniert, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, Vorgänger: 2766953, Vorgänger EAN: 9783800754892, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0050, Tendenz: +1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, WolkenId: 2980071
Preis: 38.00 € | Versand*: 0 € -
Typ 2 Ladekabel Elektroauto 5 Meter zum Laden für Hybrid & E Auto an Ladesäule IEC62196-2 Ladekabel 3 phasig mit 11 kW
Elektroauto Ladekabel von Absina - Typ 2 auf Typ 2 - EU Norm 62196 3 Ladekabel Typ 2 Mode 3 11kW 3 Meter / 11 KW / 16 A modernste 3-Phasen Ladetechnologie zum Anschließen an einer beliebigen Ladestation leistungsstark - das Ladekabel bietet mit 11 kW & 16A maximale Ladezeitersparnis durch Wechselstrom kompatibel mit einer Vielzahl von Elektrofahrzeugen (BEV) & Plug-in-Hybridfahrzeugen PHEV) des Typs 2 gemäß EU Norm IEC 62196-2 sicheres Laden dank Schutzklasse IP55 & Brennbarkeitsklasse UL94V-0 Technische Daten: Max. Ausgangsleistung: 11000W Ladetechnologie: Prozessor Kabellänge: 500cm Hersteller: Absina
Preis: 195.95 € | Versand*: 0.00 € -
Webasto Solo - Aufstellung - für Elektroauto-Ladestation
Webasto Solo - Aufstellung - für Elektroauto-Ladestation - stainless steel - Schwarz, RAL 9007, RAL 9017 - auf Betonplatte montierbar
Preis: 613.56 € | Versand*: 0.00 € -
2x Typ 2 Ladekabel Elektroauto 5 Meter zum Laden für Hybrid & E Auto an Ladesäule IEC62196-2 Ladekabel 3 phasig mit 11 kW
2er SET Elektroauto Ladekabel von Absina - Typ 2 auf Typ 2 - EU Norm 62196 Typ 2 Ladekabel Elektroauto - 5 Meter Typ 2 Kabel zum Laden für Hybrid & E Auto an Ladesäule IEC62196-2 - Typ2 Elektrofahrzeug Ladekabel 3 phasig mit 11 kW, 16A & IP55 Einfache Handhabung sowie zuverlässiges und sicheres Laden ihres E-Autos. Die Ladeleitung ist geeignet für Elektrofahrzeuge mit Typ 2 Fahrzeug-Intlets. maximale Ladezeitersparnis durch Wechselstrom kompatibel mit einer breiten Palette von Elektroautos in ganz Europa freier Anschluss des 5m EV Kabels an eine beliebige Ladestation Typ 2: Europäischer Standard seit 2013 robust: stoß- und schlagfest IP54: schmutz- und wasserabweisendes, UV-beständiges, stoß- und schlagfestes, gummiertes Gehäuse Brennbarkeitsklasse UL94V- 0 Zuverlässigkeit: Langlebigkeit auch nach mehr als 10.000 Verbindungen Modernste 3-Phasen Ladetechnologie mit max. Ladeleistung von 11kW Technische Daten: Max. Ausgangsleistung: 11000W Ladetechnologie: Prozessor Kabellänge: 500cm Hersteller: Absina
Preis: 359.95 € | Versand*: 0.00 €
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Wie viel Strom braucht ein Elektroauto zum Laden?
Wie viel Strom ein Elektroauto zum Laden benötigt, hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel der Kapazität des Akkus, der Ladeleistung des Ladegeräts und dem Ladestand des Akkus. Ein durchschnittliches Elektroauto mit einer Batteriekapazität von 60 kWh benötigt etwa 15-20 kWh, um von 0 auf 100 Prozent aufgeladen zu werden. Dies entspricht ungefähr dem Stromverbrauch eines durchschnittlichen Haushalts in einem Tag. Die genaue Menge an Strom, die ein Elektroauto zum Laden benötigt, kann je nach Modell und Ladesituation variieren.
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Wie lässt sich eine Elektroauto-Batterie am effizientesten mit Strom laden?
Eine Elektroauto-Batterie lässt sich am effizientesten mit Strom laden, wenn man dies während der Nacht oder zu Zeiten mit geringer Stromnachfrage macht, um den Anteil erneuerbarer Energien im Netz zu maximieren. Zudem ist es sinnvoll, eine Ladung auf 80% zu begrenzen, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern. Schnellladestationen sollten nur bei Bedarf genutzt werden, da sie die Batterie stärker belasten und weniger effizient sind.
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Verbraucht ein Ladekabel Strom?
Ja, ein Ladekabel verbraucht Strom, wenn es an eine Stromquelle angeschlossen ist, auch wenn kein Gerät angeschlossen ist. Dies wird als Standby-Verbrauch bezeichnet. Der Verbrauch ist jedoch in der Regel sehr gering und hat nur einen minimalen Einfluss auf die Stromrechnung.
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Laden dickere Ladekabel das Handy schneller auf, vielleicht weil mehr Strom durchpasst?
Nein, dickere Ladekabel laden das Handy nicht schneller auf. Die Geschwindigkeit des Ladevorgangs hängt von der Leistung des Ladegeräts ab, nicht von der Dicke des Kabels. Ein dickeres Kabel kann jedoch eine bessere Leitfähigkeit haben und somit den Stromverlust verringern, was zu einer effizienteren Ladung führen kann.
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Wie viel Strom wird pro Ladevorgang benötigt?
Die Menge an Strom, die pro Ladevorgang benötigt wird, hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel der Kapazität des Akkus, dem Ladestandard und der Effizienz des Ladegeräts. Bei einem durchschnittlichen Smartphone liegt der Stromverbrauch für einen vollständigen Ladevorgang in der Regel zwischen 1.000 und 2.000 Milliamperestunden (mAh). Bei größeren Geräten wie Tablets oder Laptops kann der Stromverbrauch entsprechend höher sein.
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Wie bezahle ich Strom für Elektroauto?
Um Strom für ein Elektroauto zu bezahlen, gibt es verschiedene Möglichkeiten. Eine Möglichkeit ist, eine Ladekarte oder eine App von einem Anbieter zu nutzen, der Ladestationen betreibt. Mit dieser Karte oder App können Sie den Ladevorgang starten und bezahlen. Einige Ladestationen akzeptieren auch Zahlungen per Kreditkarte oder PayPal. Es gibt auch die Möglichkeit, einen Vertrag mit einem Energieversorger abzuschließen, der spezielle Tarife für das Laden von Elektroautos anbietet. Alternativ können Sie auch an öffentlichen Ladestationen mit Münzen oder Bargeld bezahlen. Es ist wichtig, sich im Voraus über die verschiedenen Zahlungsmöglichkeiten zu informieren, um sicherzustellen, dass Sie jederzeit Zugang zu einer Ladestation haben.
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Wird Strom verbraucht, wenn der Ladestecker in der Steckdose steckt, aber nichts am Ladestecker hängt?
Ja, es wird immer noch ein minimaler Stromverbrauch geben, wenn der Ladestecker in der Steckdose steckt, aber nichts angeschlossen ist. Dies wird als Standby-Stromverbrauch bezeichnet und ist auf verschiedene Faktoren wie die Effizienz des Ladegeräts und den Stromfluss in der Steckdose zurückzuführen. Es wird empfohlen, den Ladestecker aus der Steckdose zu ziehen, wenn er nicht verwendet wird, um den Standby-Stromverbrauch zu minimieren.
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Wie viel Strom verbraucht ein Ladekabel?
Ein Ladekabel selbst verbraucht keinen Strom, da es nur als Verbindung zwischen dem Ladegerät und dem Gerät dient, das aufgeladen wird. Der Stromverbrauch hängt vielmehr vom Ladegerät ab, das an das Ladekabel angeschlossen ist. Die Menge an Strom, die durch das Ladekabel fließt, wird durch die Spezifikationen des Ladegeräts bestimmt. Es ist wichtig, ein Ladegerät zu verwenden, das für das jeweilige Gerät geeignet ist, um eine sichere und effiziente Aufladung zu gewährleisten. Daher kann die Frage "Wie viel Strom verbraucht ein Ladekabel?" nicht pauschal beantwortet werden.
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